ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﭘﺪﺍﻝ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻋﺒﻮﺭ ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﺍﻧﺪﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﻓﺸﺎﺭ ﺯﯾﺎﺩﯼ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻨﺮﺑﻨﺪﯼ، ﺍﮐﺴﻞ ﻭ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﻧﺤﻮﻩ ﺻﺤﯿﺢ ﺭﺩ ﺷﺪﻥ ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﺍﻧﺪﺍﺯ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﻃﻮﺭﯼ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﯾﺰﯼ ﮐﻨﯿﻢ ﮐﻪ ﺗﺎ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺭﺳﯿﺪﻥ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺍﻧﺪﺍﺯ ﺳﺮﻋﺖ ﺭﺍ ﮐﻢ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﺎﺷﯿﻢ ﻭ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻋﺒﻮﺭ ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﺍﻧﺪﺍﺯ ﺗﺮﻣﺰ ﺑﻪ ﻫﯿﭻ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺩﺭﮔﯿﺮ ﻧﺒﺎﺷﺪ . .2 ﺑﺎﻻ ﮐﺸﯿﺪﻥ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﮐﻠﯿﺪ ﺁﻥ ﭼﻨﺪﯼ ﭘﯿﺶ ﺩﺭ ﺍﻧﮕﻠﯿﺲ ﺩﯾﺪﻡ ﮐﻪ ﺩﻭﺳﺘﻢ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻣﯽ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﺭﺍ ﺑﺎﻻ ﺑﮑﺸﺪ ﺩﮐﻤﻪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﻣﯽ ﺩﻫﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺎﻻ ﻣﯽ ﮐﺸﺪ ﺍﺯ ﺍﻭ ﭘﺮﺳﯿﺪﻡ ﺩﻟﯿﻞ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭﺕ ﭼﯿﻪ؟ ﮔﻔﺖ ﺍﻭﻟﯿﻦ ﺑﺎﺭﯼ ﮐﻪ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﻣﺘﺤﺎﻥ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﯽ ﺭﻓﺘﻪ ﺑﻮﺩﻡ ﺳﺮ ﻫﻤﯿﻦ ﮐﺸﯿﺪﻥ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﻣﻨﻮ ﺭﺩ ﮐﺮﺩﻥ ﻭ ﺑﺮﺍﯼ ﻫﻤﻪ ﺧﻨﺪﻩ ﺩﺍﺭ ﺑﻮﺩ ﮐﻪ ﻣﯽ ﮔﻔﺘﻢ ﺗﻮ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻫﻤﻪ ﺍﯾﻦ ﻃﻮﺭﯼ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﺭﻭ ﻣﯽ ﮐﺸﻦ ﻭ ﺑﻌﺪﺍ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﺷﺪﻡ ﮐﻪ ﺍﻧﮕﻠﯿﺴﯽ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﺩﮐﻤﻪ ﮐﻼﭺ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﻣﯽ ﮔﻮﯾﻨﺪ ﻭ ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﮐﻼﭺ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﺭﺍ ﻧﮕﺮﻓﺘﯽ ﻧﺒﺎﯾﺪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺎﻻ ﺑﮑﺸﯽ . ﺑﻌﺪﺍ ﺧﻮﺩﻡ ﻫﻢ ﺍﺯ ﺗﻌﺪﺍﺩﯼ ﺍﺯ ﺩﻭﺳﺘﺎﻧﻢ ﮐﻪ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻋﻠﻤﯽ ﻣﯽ ﺩﺍﻧﻨﺪ ﮔﻔﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﮐﺸﯿﺪﻥ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﮐﻠﯿﺪ ﺁﻥ ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺮﺍﺑﯽ ﭼﺮﺥ ﺩﻧﺪﻩ ﻫﺎﯼ ﺁﻥ ﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﺁﻣﺪﻥ ﻓﺸﺎﺭ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺑﻪ ﺳﯿﻢ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺳﺘﯽ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . .3 ﻋﺪﻡ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻭﺍﺳﮑﺎﺯﯾﻦ ﻧﯿﺰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺭﻭﻏﻦ ﻫﺎﯼ ﺩﯾﮕﺮ ﻧﯿﺎﺯ ﺑﻪ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺩﺍﺭﺩ ﮐﻪ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺁﻥ ﺑﺎﻋﺚ ﺳﻼﻣﺖ ﻭ ﺭﻭﺍﻥ ﮐﺎﺭ ﮐﺮﺩﻥ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ. ﺍﻟﺒﺘﻪ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺁﻥ ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﻧﻮﻉ ﺭﻭﻏﻦ ﻭ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻭ ﺷﺮﺍﯾﻂ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﺁﻥ ﺩﺍﺭﺩ . .4 ﺗﻌﻮﯾﺾ ﯾﮑﺒﺎﺭ ﺩﺭ ﻣﯿﺎﻥ ﻓﯿﻠﺘﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﺎﻫﺎ ﺩﯾﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﮐﻪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻓﯿﻠﺘﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﺭﺍ ﯾﮏ ﺑﺎﺭ ﺩﺭ ﻣﯿﺎﻥ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﻭ ﺍﮐﺜﺮﺍ ﻫﻤﯿﻦ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺍﺯ ﻓﯿﻠﺘﺮ ﻫﺎﯼ ﺑﺎ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ . ﺍﺑﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻓﯿﻠﺘﺮ ﻋﻤﻞ ﺗﺼﻔﯿﻪ ﺭﺍ ﻧﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﮐﺎﻣﻞ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﺪ ﻭ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺁﺳﯿﺐ ﻫﺎﯼ ﺟﺪﯼ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺑﻌﺪﺍ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﯾﻢ ﺍﮔﺮ ﻫﺮ ﺑﺎﺭ ﻓﯿﻠﺘﺮ ﺭﺍ ﻋﻮﺽ ﻣﯽ ﮐﺮﺩﯾﻢ ﻭ ﻓﯿﻠﺘﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ ﻣﯽﮐﺮﺩﯾﻢ ﭼﻪ ﻗﺪﺭ ﺍﺯ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﺻﺮﻑ ﻭﻗﺖ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮﯼ ﻣﯽ ﺷﺪ . .5 ﺩﺭﺟﺎ ﮔﺮﻡ ﮐﺮﺩﻥ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ﻃﻮﻻﻧﯽ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﻔﯿﺪ ﻧﯿﺴﺖ ﺑﻠﮑﻪ ﺿﺮﺭ ﺯﯾﺎﺩﯼ ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﯽﺁﻭﺭﺩ. ﺩﺭﺟﺎ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩﻥ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻥ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﻣﻨﺒﻊ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﯾﻦ ﮔﺮﻣﺎ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺑﺮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺿﺮﺭ ﺩﺍﺭﺩ. ﺩﺭ ﺯﻣﺴﺘﺎﻥ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﯾﮏ ﺩﻗﯿﻘﻪ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺩﺭﺟﺎ ﮐﺎﺭ ﮐﻨﺪ ﺳﭙﺲ ﭼﻨﺪ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺍﻭﻟﯿﻪ ﺗﺎ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻥ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺩﺭ ﺣﺪ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﻃﯽ ﮐﺮﺩ . .6 ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺁﻭﺭﺩﻥ ﺷﯿﺸﻪ ﺑﻪ ﺟﺎﯼ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﺮﺩﻥ ﺍﺯ ﮐﻮﻟﺮ ﺩﺭ ﺍﺗﻮﺑﺎﻥ ﭼﻨﺪﯼ ﭘﯿﺶ ﯾﮏ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﺩﺭ ﻣﺠﻠﻪ Auto Cruise ﺍﻧﮕﻠﺴﺘﺎﻥ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪ ﻭ ﻧﺸﺎﺩ ﺩﺍﺩ ﺍﮔﺮ ﯾﮏ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺩﺭ ﺍﺗﻮﺑﺎﻥ ﮐﻮﻟﺮﺵ ﺭﻭﯼ ﺩﺭﺟﻪ ﯾﮏ ﻓﻦ ﺭﻭﺷﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺘﺶ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﯾﯽ ﮐﻪ ﺷﯿﺸﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺁﻥ 40 ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺎﺯ ﺍﺳﺖ ﮐﻤﺘﺮ ﺍﺳﺖ . .7 ﺧﻼﺹ ﻧﮑﺮﺩﻥ ﺩﻧﺪﻩ ﭘﺸﺖ ﭼﺮﺍﻍ ﻗﺮﻣﺰ ﻭ ﺗﺮﺍﻓﯿﮏ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﻭﺍﺭﺩ ﺁﻣﺪﻥ ﻓﺸﺎﺭ ﻣﻀﺎﻋﻒ ﺭﻭﯼ ﺩﻭﺷﺎﺧﻪ ﮐﻼﭺ ﻭ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻭ ... ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . .8 ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺗﺮﻣﺰ ﻭ ﮐﻼﭺ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺮﺍﯼ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﯾﻦ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﻣﺘﺮﺍﮊ ﺗﺮﻣﺰ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﭘﯿﺪﺍ ﮐﻨﺪ ﺯﯾﺮﺍ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﮐﻼﭺ ﺩﺭﮔﯿﺮ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﻧﯿﺮﻭﯼ ﺗﺮﻣﺰﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻧﯿﺰ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻓﺸﺮﺩﻥ ﻫﻢ ﺯﻣﺎﻥ ﮐﻼﭺ ﻭ ﺗﺮﻣﺰ ﺑﺎﻋﺚ ﺩﯾﺮﺗﺮ ﺍﯾﺴﺘﺎﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺍﯾﻦ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﮐﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻟﺮﺯﺵ ﺑﯿﺎﻓﺘﺪ ﮐﻼﭺ ﺭﺍ ﺑﮕﯿﺮﯾﻢ . .9 ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺩﺭ ﻻﯾﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺣﺮﮐﺖ ﮐﺮﺩﻥ ﻭ ﺑﺎﻟﻌﮑﺲ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﺩﯾﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﮐﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﺎﻧﯽ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻫﺎﯼ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺩﺭ ﻻﯾﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻋﻮﺽ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﺎﻧﯽ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻫﺎﯼ ﺯﯾﺎﺩ ﺩﺭ ﻻﯾﻦ ﻫﺎﯼ ﮐﻨﺎﺭﯼ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﮐﻪ ﻫﺮ ﺩﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﯾﺠﺎﺩ ﺧﻄﺮﺍﺕ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻧﺎﭘﺬﯾﺮﯼ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ . .10 ﺭﯾﺨﺘﻦ ﺁﺏ ﻟﻮﻟﻪ ﮐﺸﯽ ﺩﺍﺧﻞ ﺭﺍﺩﯾﺎﺗﻮﺭ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻣﺪﻥ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﺩﺭ ﺭﺍﺩﯾﺎﺗﻮﺭ ﻭ ﻭﺍﺗﺮ ﭘﻤﭗ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﺩﯾﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﮐﻪ ﺣﺘﯽ ﺑﺎﻋﺚ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻭﺍﺷﺮ ﺳﺮ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﻫﻢ ﺷﺪﻩ . ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺍﯾﻦ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺁﺏ ﺭﺍ ﺟﻮﺷﺎﻧﺪﻩ ﻭ ﺑﮕﺬﺍﺭﯾﻢ ﺗﺎ ﺳﺮﺩ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺠﻮﺷﺎﻧﯿﻢ ﻫﺮﭼﻪ ﺩﻓﻌﺎﺕ ﺳﺮﺩ ﺷﺪﻥ ﻭ ﺟﻮﺷﺎﻧﺪﻥ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺷﻮﺩ ﺁﺏ ﺳﺎﻟﻢ ﺗﺮ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻓﻘﻂ ﺩﻗﺖ ﮐﻨﯿﺪ ﮐﻪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺳﺮﺩ ﺷﺪﻥ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﺩﺭ ﺗﻪ ﻇﺮﻑ ﺍﺳﺖ. ﭘﺲ ﺍﺯ ﺭﯾﺨﺘﻦ ﺁﺏ ﺗﻪ ﻇﺮﻑ ﺑﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﺭﺍﺩﯾﺎﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩ ﺩﺍﺭﯼ ﮐﻨﯿﺪ. ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻣﺎﯾﻊ ﻫﺎﯼ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﻫﻢ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻫﺴﺖ ﮐﻪ ﺧﻮﺏ ﺭﻭﺵ ﺍﻭﻝ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﻃﻤﯿﻨﺎﻥ ﺗﺮ ﺍﺳﺖ . .11 ﺭﯾﺨﺘﻦ ﺁﺏ ﻟﻮﻟﻪ ﮐﺸﯽ ﺩﺍﺧﻞ ﻣﻨﺒﻊ ﺷﯿﺸﻪ ﺷﻮﺭ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻣﺪﻥ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﺩﺭ ﻣﻨﺒﻊ، ﺷﻠﻨﮓ ﻫﺎ، ﻧﺎﺯﻝ ﻭ ﭘﻤﭗ ﺁﺏ ﺁﻥ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ. ﺑﺮﺍﯼ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﺍﯾﻦ ﺁﺏ ﻫﻢ ﻣﯽﺗﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺭﻭﺵ ﺑﺎﻻ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﺮﺩ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻣﺎﯾﻊ ﻫﺎﯼ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﻫﻢ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻫﺴﺖ . .12 ﺳﻨﮕﯿﻦ ﮐﺮﺩﻥ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﭘﺮ ﮐﺮﺩﻥ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﻋﻘﺐ ﺑﺎ ﻭﺳﺎﯾﻠﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺍﺣﺘﯿﺎﺟﯽ ﻧﯿﺴﺖ ﺧﺼﻮﺻﺎ ﺩﺭ ﻣﺴﺎﻓﺖ ﻫﺎﯼ ﻃﻮﻻﻧﯽ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺎﻻ ﺭﻓﺘﻦ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ. ﺩﺭ ﺣﺪ ﺍﻣﮑﺎﻥ ﺑﺎﯾﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺳﺒﮏ ﮐﻨﯿﻢ . .13 ﻧﺼﺐ ﺑﺎﺭﺑﻨﺪ ﺩﺭ ﻣﻮﺍﻗﻌﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﻧﯿﺎﺯ ﻧﺪﺍﺭﯾﻢ ﺑﺎﺭﺑﻨﺪ ﺭﺍ ﻓﻘﻂ ﺑﺎﯾﺪ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﺑﺒﻨﺪﯾﻢ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺍﺣﺘﯿﺎﺝ ﺩﺍﺭﯾﻢ ﺯﯾﺮﺍ ﻭﺟﻮﺩ ﺑﺎﺭﺑﻨﺪ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﯼ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺎﻻ ﺭﻓﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺑﻪ ﻣﯿﺰﺍﻥ 10 ﺩﺭﺻﺪ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . .14 ﻧﺸﺎﻧﺪﻥ ﮐﻮﺩﮎ ﺭﻭﯼ ﭘﺎﯼ ﺳﺮﻧﺸﯿﻦ ﺟﻠﻮﯼ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺍﯾﺮﺑﮓ ﺩﺍﺭ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﺩﯾﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﮐﻪ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﻫﻢ ﺧﻄﺮﻧﺎﮎ ﻫﺴﺖ ﻭ ﺩﺭ ﯾﮏ ﺗﺼﺎﺩﻑ ﮐﻮﭼﮏ ﺍﮔﺮ ﺍﯾﺮﺑﮓ ﺑﺎﺯ ﺷﻮﺩ ﮐﻮﺩﮎ ﺧﻔﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ. ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﻫﻤﯿﺸﻪ ﮐﻮﺩﮎ ﺭﻭﯼ ﺻﻨﺪﻟﯽ ﻣﺨﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﺭﺩﯾﻒ ﻋﻘﺐ ﺑﺸﯿﻨﺪ . .15 ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯼ ﺩﺍﺭﺍﯼ ﻣﺒﺪﻝ ﮐﺎﺗﺎﻟﯿﺴﺘﯽ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﻫﺎﯼ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﮐﺸﻮﺭ ﺑﺎ ﺍﯾﻦ ﮐﻪ ﺭﻭﯼ ﭘﻤﭗ ﻫﺎ ﻧﻮﺷﺘﻪ ﺑﺪﻭﻥ ﺳﺮﺏ ﺍﻣﺎ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺯﯾﺎﺩﯼ ﺳﺮﺏ ﺩﺍﺭﺩ ﮐﻪ ﺳﺮﺏ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻗﺎﺗﻞ ﻣﺒﺪﻝ ﮐﺎﺗﺎﻟﯿﺴﺘﯽ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﮐﻪ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﺳﻮﭘﺮ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺑﻬﺘﺮﯼ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﺳﻮﭘﺮ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺷﻮﺩ . .16 ﺩﻗﺖ ﻧﮑﺮﺩﻥ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﮐﯿﻔﯽ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﺗﻄﺒﯿﻖ ﺁﻥ ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﮐﯿﻔﯽ ﺭﻭﻏﻦ ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺷﺪﻩ ﺗﻮﺳﻂ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻣﺜﻼ ﭼﻨﺪ ﻭﻗﺖ ﭘﯿﺶ ﺩﯾﺪﻡ ﮐﻪ ﻓﺮﺩﯼ ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﭘﺮﺍﯾﺪ ﺩﺍﺷﺖ ﺭﻭﻏﻦ ﺗﻮﺗﺎﻝ 5000 ﻣﯽ ﺭﯾﺨﺖ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺍﻭ ﺗﻮﺿﯿﺢ ﺩﺍﺩﻡ ﮐﻪ ﺳﻄﺢ ﮐﯿﻔﯽ ﺗﻮﺗﺎﻝ 5000 ، sj ﺍﺳﺖ ﻭ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺳﺎﺯﮔﺎﺭ ﺑﺎ ﭘﺮﺍﯾﺪ sf ﯾﺎ sg ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺭﻭﻏﻦ ﺧﻮﺩ ﺗﺠﺪﯾﺪ ﻧﻈﺮ ﮐﺮﺩ . .17 ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻧﻮﺭ ﺑﺎﻻ ﺩﺭ ﻣﻪ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﯾﻂ ﻣﻪ ﺁﻟﻮﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻧﻮﺭ ﺑﺎﻻ ﺩﯾﺪ ﺭﺍ ﮐﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﺷﺮﺍﯾﻂ ﻧﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎﯾﺪ ﺭﻭﯼ ﻧﻮﺭ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻪ ﺷﮑﻦ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﺎﯾﺪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺭﻭﺷﻦ ﮐﺮﺩ . .18 ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻧﮑﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻃﯽ ﻣﺴﺎﻓﺖ ﻃﻮﻻﻧﯽ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺮﺍﯼ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﻫﺎﯼ ﮔﺎﺯﻭﯾﯿﻠﯽ ﺍﺳﺖ، ﻧﻪ ﺑﻨﺰﯾﻨﯽ. ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺩﯾﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﺎﻥ ﺻﺒﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﻓﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﻮﺩ ﺳﭙﺲ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ. ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺿﺮﺭ ﺟﺪﯼ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ. ﮐﺎﺭﮐﺮﺩﻥ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻥ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﻣﻨﺒﻊ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﯾﻦ ﮔﺮﻣﺎ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺑﺮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺿﺮﺭ ﺩﺍﺭﺩ . ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﻣﻮﺍﻗﻊ، ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﮔﺮﻡ ﺑﺎﺷﺪ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺭﺍ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﮐﻨﯿﻢ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ ﺭﻭﺷﻦ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪ ﻭ ﻧﯿﺎﺯﯼ ﺑﻪ ﺭﻭﺷﻦ ﮔﺬﺍﺷﺘﻦ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﻧﯿﺴﺖ . .19 ﺗﮑﯿﻪ ﭘﺎ ﺑﻪ ﮐﻼﭺ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﺩﯾﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻭﻗﺘﯽ ﺣﺘﯽ ﺑﺎ ﺩﻧﺪﻩ ﭘﻨﺞ ﺩﺭ ﺍﺗﻮﺑﺎﻥ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﭘﺎﯼ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺭﻭﯼ ﮐﻼﭺ ﺗﮑﯿﻪ ﻣﯽ ﺩﻫﻨﺪ ﻭ ﮐﻼﭺ ﮐﻮﺭﺱ ﮐﺎﻣﻞ ﺧﻼﺻﯽ ﺭﺍ ﻃﯽ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﻓﺸﺎﺭ ﺁﻣﺪﻥ ﺑﻪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . .20 ﺟﻠﻮ ﺁﻭﺭﺩﻥ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺻﻨﺪﻟﯽ ﺧﯿﻠﯽ ﺍﺯ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻓﮑﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﻫﺮﭼﻪ ﺻﻨﺪﻟﯽ ﺟﻠﻮﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺴﻠﻂ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺍﺻﻄﻼﺡ ﺩﺳﺖ ﻓﺮﻣﻮﻥ ﺧﻮﺏ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . ﺧﯿﺮ، ﺍﯾﻦ ﻃﻮﺭ ﻧﯿﺴﺖ، ﺻﻨﺪﻟﯽ ﺑﺎﯾﺪ ﻃﻮﺭﯼ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﮐﺎﻣﻼ ﺭﺍﺣﺖ ﺑﺎﺷﺪ . .21 ﮔﺎﺯ ﺩﺍﺩﻥ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﮐﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﻗﺒﻼ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎﯼ ﮐﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭﯼ ﺑﺮﺍﯼ ﺑﻬﺘﺮ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﯽ ﺷﺪ. ﻭﻟﯽ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎﯼ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭﯼ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﻣﻀﺮ ﺍﺳﺖ ﺯﯾﺮﺍ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺷﻤﺎ ﮔﺎﺯ ﻣﯽ ﺩﻫﯿﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﺭﺍ ﻣﯽ ﺑﻨﺪﯾﺪ، ﻣﻘﺪﺍﺭﯼ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﻧﺴﻮﺧﺘﻪ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪ ﮐﻪ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺮﺍﺑﯽ ﺳﻮﺯﻥ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ ﻭ ﺑﺪ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺯﺩﻥ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . .22 ﮔﺎﺯ ﺩﺍﺩﻥ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺭﻭﺷﻦ ﮐﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭﯼ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﻗﺒﻼ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎﯼ ﮐﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭﯼ ﺑﺮﺍﯼ ﺑﻬﺘﺮ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﯽ ﺷﺪ. ﻭﻟﯽ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎﯼ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭﯼ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﯽ ﻓﺎﯾﺪﻩ ﺍﺳﺖ . .23 ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﺪﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺩﻟﯿﻞ ﻧﺪﺍﺷﺘﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺩﺭ ﺑﻌﻀﯽ ﺍﻭﻗﺎﺕ ﺑﺎﻋﺚ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﭘﻤﭗ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﺻﻮﻻ ﻧﺒﺎﯾﺪ ﮔﺬﺍﺷﺖ ﭼﺮﺍﻍ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﻮﺩ ﺯﯾﺮﺍ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﻭ ﻧﺎﺧﺎﻟﺼﯽ ﻫﺎﯼ ﺗﻪ ﺑﺎﮎ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﺴﯿﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﺧﺘﻼﻝ ﺩﺭ ﮐﺎﺭ ﭘﻤﭗ ﺑﻨﺰﯾﻦ، ﻓﯿﻠﺘﺮ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﻭ ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . .24 ﭘﺎﺭﮎ ﮐﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻼﻑ ﺟﻬﺖ ﺧﯿﺎﺑﺎﻥ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺷﻤﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﯾﺘﺎﻥ ﺭﺍ ﻣﺜﻼ ﺩﺭ ﺳﻤﺖ ﺭﺍﺳﺖ ﺧﯿﺎﺑﺎﻥ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻋﮑﺲ ﭘﺎﺭﮎ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﮔﺮ ﺧﺪﺍﯾﯽ ﻧﮑﺮﺩﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﯾﯽ ﺑﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺷﻤﺎ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﮐﻨﺪ ﺷﻤﺎ ﻣﻘﺼﺮ ﺣﺎﺩﺛﻪ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺧﻮﺍﻫﯿﺪ ﺷﺪ

نظرات شما عزیزان: